Głos ekspertów

Opona jest elementem wyposażenia pojazdu który bezpośrednio styka się z nawierzchnią i poza przenoszeniem siły napędowej odpowiada również za bezpieczeństwo oraz  komfort jazdy. Wpływ na bezpieczeństwo związany jest z koniecznością zapewnienia dostatecznej przyczepności umożliwiającej ruch pojazdu w sposób przewidywalny i zamierzony przez kierującego. Same chęci kierowcy nie wystarczą a opona nie jest w stanie niwelować jego błędów, szczególnie w sytuacji kiedy jej stan pozostawia wiele do życzenia. Podstawową kwestią jest stan bieżnika. Polskie regulacje prawne wskazują minimalną wysokość bieżnika na nie mniejszą niż 1,6 mm. Im mniejsza wysokość bieżnika tym gorsze odprowadzenie błota, wody i śniegu. Przy dużym zużyciu mogą pojawiać się problemy z przyczepnością podczas ruszania, skręcania i hamowania. Zmniejszenie głębokości bieżnika z 7 do 3 mm wydłuża drogę hamowania na mokrej nawierzchni aż o 10 m. Testy niemieckiego stowarzyszenia ADAC wskazują, że podczas hamowania na śniegu, opony o 4 mm bieżniku są niemal 15% mniej skuteczne niż opony nowe, zaś na nawierzchni mokrej jest to 10%. Zwiększa się także aquaplaning i to aż o 25%. Należy zauważyć, iż zjawisko aquaplaningu jest porównywalne do jazdy po oblodzonej nawierzchni i powoduje całkowitą utratę panowania nad pojazdem poprzez brak styku opony z nawierzchnia umożliwiającą powstanie tarcia – tzw. poduszka wodna.